Entretien de nos voitures

Huile moteur : Vidange tous les 10000 Kms (7500 pour les modèles 84). Capacité 5 litres. Utiliser de l'huile de synthèse 10W40 ESSO UNIFLO + ou SHELL SUPER 200.

Filtre à huile : Remplacement tous les 20000 Kms (15000 pour les modèles 84). Marque et type : PURFLUX LS 468.

Boite de vitesses :

* Modèles 84 : Vidange tous les 45000 Kms ou tous les 2 ans. Capacité 1,4 litres. Utiliser la même huile que le moteur.

* Modèles 85 : Vidange tous les 50000 Kms ou tous les 2 ans. Capacité 1,4 litres. Utiliser la même huile que le moteur.

* Modèles 86-87 : Vidange tous les 50000 Kms ou tous les 2 ans. Capacité 2 litres. Utiliser la même huile que le moteur.

* Modèles 88 et après : Vérifier le niveau tous les 60000 Kms, si nécessaire, rajouter de l'huile ESSO GEAR OIL 75W80 ou SHELL SF 5288 75W80.

Refroidissement : Vidange et rinçage tous les 2 ans. Capacité 6,6 litres de mélange eau-antigel.

Filtre à air : Remplacement tous les 30000 Kms.

Filtre à essence : Remplacement tous les 80000 Kms.

Bougies : contrôler leur état tous les 20000 Kms (15000 pour modèles 84).

Circuit de freinage : Vidange tous les 40000 Kms (45000 pour modèles 84) ou tous les 2 ans. Capacité 0,36 litre de Lockheed 55 ou Nafic FN3 ou Stop HD 88 ou Dow Chemical ET 501.

Courroie d'alternateur : Vérifier son état et le réglage de sa tension tous les 80000 Kms (22500 pour modèles 84).

Courroie de distribution : Remplacement tous les 80000 Kms.

Pression des pneus : Vérifier la pression une fois par mois à froid. 2 bars pour les pneus avant et arrière et 4,2 bars pour la roue de secours.

Amortisseurs : Durée de vie d'environ 100.000 Kms, suivant l'usage

Plaquettes de frein : Elles s'usent assez rapidement : 20.000-30.000 Kms, suivant l'usage

Pneumatiques : Ils s'usent rapidement : 5.000 - 10.000 Kms, suivant l'usage

Tambours de freins : Les dépoussiérer souvent et regarder l'état des garnitures tous les 80.000 Kms

Moteurs : La plupart des blocs atteignent 200.000 km sans frais important s'ils ont été bien conduits et ménagés à froid

Lavage moteur :

Un moteur n’a pas besoin d’être nettoyé pour fonctionner normalement. Souvent, cette toilette a pour seul but de rajeunir l’aspect de la voiture. Un lavage moteur a 3 inconvénients :

* Risque de perturbation des fonctions électriques (allumage, etc…)
* Dissimulation d’éventuelles traces d’huile sur les côtés du moteur
* Risque d’avoir fait gonfler le disque d’embrayage, en l’imbibant d’humidité (finit par s’assécher en roulant, mais devient momentanément collant).

très bonne explication grég !!!

super pour bichonner nos gti.....

Nickel ces infos!
Cependant, vu l'age de ces bons vieux moulins aujourd'hui, une vidange tous les 5000-6000KM n'est pas du luxe!

ouais c'est sur...l'entretien ca paie...
surtout sur des modeles qui sont amenés a venir COLLECTION...

Pour ce qui est de l'entretiens carrosserie ^^
je peut vous conseiller un polish très abordable
et qui donne un très beaux resultats, sur mes photos,
ma titine à été polishé avec celui-ci, c'est du PROTECH ajouter-y
le protech pour faire briller la carrosserie et c'est magnifique.
Voila.

Ah oui j'avais pas pense a l'entretien carrosserie bonne idée

Moi j'ai un rénovateur de peinture GS27 classics + lustreur meguiar's NXT TECH WAX 2.0

Le rénovateur de peinture, c'est bien pareil que le polish ?

tu as un lien pour ton polish ? des adresses ?

jai entendu dire que pour les vidange de boite on mettai la meme huile que l huile moteur de la 10W40!

comment vous avez fait vous

Sa dépend de l'année de ta 205 Gti

C'est tout explique au début du topic

javais pa vue!

je suis vraiment tro une miche!

C'est vrai que les produits meguiar's sont tip top [/quote] mais plus cher que les Protech,
et les produits GS27 sont très bien aussi pour leurs prix.
j'ai connu protech car mon pere a fait un revetement sur sa RC le jour de l'achat,
c'est une protection pour carrosserie et qui "empeche" les micro rayure,
c'est une protection pour la peinture en gros, mais cela doit se faire
sur peinture neuve. Suite a sa je suis tombé sur les produits
protech chez norauto et j'ai essayer et le resultat et vraiment niquel, dsl je n'ai pas de lien
pour ces prduits, il faut aller chez norauto ^^ dsl.
J'irais voir au garage et je vous ferais par du nom du model que j'ai prix,
je conseil
Et d'après ce que je connais une rénovateur peinture est un polish pour moi aussi

Salut,

Personnellement, j'utilise la gamme de produits "GS27" car il s'agit de produits de très bonne qualité et vous me pouvez me croire car je suis "un maniaque". De plus, il y a un site Internet où l'on peut commander en ligne et surtout où il y a régulièrement des promos.
Dans cette gamme de produits, voici ceux que j'utilise :

Extérieur :
- Carrosserie : LUSTREUR HAUTE PROTECTION TITANIUM+ CLASSICS (2 fois par an)
- Jantes : NETTOYANT JANTES CLASSICS

Intérieur :
- BAUME CUIR CLASSICS
- RENOVATEUR PLASTIQUES SATINE 400ml CLASSICS

Je vous précise que je n'ai aucune action chez GS 27 mais, pour avoir essayé des produits de qualité moindre, je vous les conseille.
En effet, je ne ne citerais pas la marque mais lorsque j'ai acheté ma 330, le cuir n'avait pas été entretenu plus que çà et ne voulant pas faire 30 km pour aller acheter du produit GS dans un centre auto, je l'ai pris au supermarché du coin.
Résultat : déplorable, le cuir s'est pâté et j'ai été bon pour le nettoyer de nouveau et acheter du produit GS qui lui a redonné son éclat neuf et l'aspect "cuir nourri".
Bilan : Je me suis enquiquiné et j'ai dépensé plus que prévu.

A bon entendeur,